前阵子刷朋友圈，看见老周发了张哭笑不得的照片：他那辆开了五年的途观L，副驾脚垫能养鱼，车顶棚往下滴水，活像个移动淋浴间。打电话过去才知道，这哥们雨天停在楼下一天，回来就发现副驾能“洗脚”了，最后花了两千多块修，还得把座椅和地毯全拆了晒，前后折腾了小半个月。

挂了电话我心里一激灵——我这车也是途观L，比他晚买一年，说不定哪天就步他后尘。上网一搜才发现，这车型的天窗漏水简直是通病，根源就在那几根塑料天窗水管上。既然知道了症结，与其等漏了再修，不如自己动手换了，省得将来后悔莫及。

朋友的血泪教训：漏水不止是湿了块脚垫那么简单

跟老周约了顿酒，专门让他给我复盘漏水现场。这哥们喝着啤酒拍大腿：“刚开始就发现副驾脚垫有点潮，以为是下雨天开车带进来的水，没当回事。后来有次下暴雨，我停在楼下，第二天开车门听见‘哗啦’一声，低头一看，脚垫底下的海绵吸饱了水，一踩直冒泡！”

他掀开手机里的维修单给我看：天窗水管接头老化开裂，雨水顺着A柱流进驾驶舱，不光泡坏了脚垫，连座椅底下的线束都受潮了，4S店光拆内饰就收了八百，换管子花了三百，还得做防霉处理，零零总总加起来两千三。最坑的是，因为是人为使用不当（他们说没及时清理排水管），保险还不给报。

“你是没见那场面，”老周夹了口菜，“修车师傅把顶棚扒下来，里面的隔音棉能拧出水，副驾底下的电脑模块都潮乎乎的，要是再晚点发现，搞不好电路烧了，那损失就不是几千块的事了。”这话彻底给我敲了警钟。回家第一件事就是检查自己的车：天窗打开，往排水口倒了瓶矿泉水，果然看见副驾那边的排水速度慢悠悠的，水流细得像面条，跟老周说的“排水不畅”症状对上了。得，这水管是非换不可了。

做足功课：原来原厂水管是“豆腐渣工程”

决定自己动手后，我花了两天时间在车友群和论坛潜水，总算把途观L天窗水管的猫腻摸透了。这车的天窗排水系统有四根管子，分别在天窗的四个角，前端左右各一根通到前轮叶子板，后端两根通到后轮附近，原厂用的是那种环保材质塑料管，管子容易老化缩短，接头还是胶粘式的，时间长了暴晒加震动，很容易老化开裂或者脱落。

有个车友在群里发了他拆下来的原厂水管照片，管壁上全是细小的裂纹，接头处已经被水泡得发胀，用手一捏就变形。更坑的是，管子末端设计得特别短，还没伸进叶子板的排水孔就断了，难怪容易漏水。

这种改进型的水管，一体化耐用硅胶设计，能够-40——60度的环境中正常使用，比原车那种材质的好多了。

对比了好几家店，发现有专门做改进型水管的，用的是加粗的硅胶管，管壁比原厂厚三倍，接头处还加了螺旋纹，能跟原车接口拧在一起，比原厂的直插式结实多了。末端还加长了十厘米，附带一个金属卡箍，能牢牢固定在叶子板上，据说能用十年不老化。果断下单，连运费花了一百二，比4S店原厂管子要良心多了。

工具准备：别迷信专业设备，家用工具足够用

看教程的时候，发现修车师傅用的工具花里胡哨，其实仔细一看，大部分家里都有。我列了个清单，在车库翻出一堆老伙计：十字螺丝刀是必须的，得准备两把，一把长柄的拆车顶内饰板，一把短柄的拧天窗附近的小螺丝，我用的是十年前装修房子剩下的那套，虽然有点锈，但齿口还很清晰。

塑料撬棒是关键，这东西软硬度刚好，不会刮花内饰。

钳子得备两把，一把尖嘴钳用来拔水管接头，一把普通老虎钳拧卡箍。记得把钳子嘴用胶布缠上，免得划伤塑料件，这是车友群里老司机教的招，亲测实用。

还得准备点酒精棉片，拆下来的接口处全是灰尘和老化的胶，擦干净才能保证新管子密封严实。
最后翻出一双劳保手套，不是为了好看，是因为拆内饰板的时候会摸到很多毛刺，上次帮朋友修自行车没戴手套，手心被划了好几个小口子。

动手实操：拆内饰板像拆盲盒，处处是惊喜（吓）

周末早上七点就爬起来，趁天气好开工。先把车停在凉快地方。

先拆前面的管子。主驾这边的A柱内饰板最不好拆，靠近车门的地方有个小盖板，用撬棒轻轻一挑就开，里面藏着两颗钢卡，拧下来之后，从下往上慢慢撬内饰板，听见“咔哒”一声，说明卡扣开了，千万别用蛮力，不然卡扣断了就得花钱买新的。

把内饰板往外拉一点，就能看见里面的水管，顺着管子往下摸，在叶子板附近有个接头，原厂的是直接插进去的，用尖嘴钳捏住接头轻轻一拔就下来了，拔的时候会有点水漏出来，提前在底下垫块抹布。

接着拆棚顶，需要拆下前排遮阳板和四个拉手，都是卡扣固定的，很好拆。注意带好手套，省的弄脏顶棚。

拆下来的原厂水管软塌塌的，用手一折就扁，管壁上沾着不少泥沙，难怪排水不畅。对比手里的改进型硅胶管，硬挺挺的，捏上去弹性十足，接头处的螺旋纹清晰可见，看着就靠谱。

装新管子的时候得有点耐心，先把硅胶管的一头抹了点肥皂水（起润滑作用），对准天窗排水口慢慢拧进去，大概拧进去两厘米，再用钳子把自带的卡箍收紧，感觉纹丝不动了才放心。另一头顺着A柱往下走，穿过叶子板上的小孔，比了比长度，剪去多余的部分，用卡箍固定在叶子板的金属架上，拽了拽，纹丝不动。
副驾那边的管子好拆多了，内饰板卡扣少，就是管子末端藏在防火墙附近，得趴在脚垫上伸手进去摸，胳膊肘蹭得全是灰，好不容易才摸到接头。拆的时候发现这根管子已经有点渗水了，接头处的塑料都发白了，心里庆幸还好动手早。

拆后备箱盖板，这里有几个m10的螺丝，准备好棘轮套筒扳手，轻松拆下。

拆掉D柱盖板，都是卡扣固定，胆大心细，大力出奇迹！

这场景，爱车人士估计血压飙升了吧，为了彻底杜绝隐患，值得！

前排已经换上了，一体水管，看着就踏实。

后边原车的左右水管颜色还不一样，不知道有什么深意，有知道的小伙伴，可以说下。

更换好改进型水管。

接头处特意用的金属卡箍，更牢固。再也不怕脱落了。

至此，四根管子全部完工，历时两个半小时，累的满头大汗，不过想到以后再也没有漏水隐患，那感觉真是太棒了！

测试环节：往天窗倒水时，比考试查分还紧张

换完管子不敢直接装内饰板，得先测试漏不漏水。我把矿泉水瓶剪的漏斗放在天窗排水口，慢慢往里倒水，眼睛盯着车底下——前面两根管子很快就从叶子板下方流出水来，水流又粗又急，比原来的细流痛快多了；后面的管子也从后轮附近排水，一滴都没往车里漏。这时候才敢把内饰板装回去，装的时候要注意卡扣对准位置，轻轻一拍就扣上了，比拆的时候省劲儿。

最后把螺丝拧好，盖板扣回原位，不仔细看根本看不出动过手脚。

收拾工具的时候发现，拆下来的四根原厂水管里，有一根已经裂开了小口子，难怪车友群里那么多人中招。把这些“罪证”拍照发到群里，立马有好几个车友问我要水管链接，看来大家都被这漏水问题折腾怕了。

后记：花小钱办大事，踏实

换完水管到现在快俩月了，期间经历了三场大雨，每次雨后我都特意检查脚垫和顶棚，干得像刚晒过一样。上周洗车的时候，特意让师傅对着天窗冲了几分钟，完事儿打开车门一看，啥事儿没有，心里那叫一个踏实。

老周后来打电话问我情况，听我说花一百多块钱自己搞定了，在电话那头直拍大腿：“早知道这么简单，我当初就不花那两千多冤枉钱了！”我说你现在换也不晚，总比下次再泡水强。

其实这车就跟人一样，得平时多留意，小毛病及时处理，别等拖成大问题才着急。就像这天窗水管，看着不起眼，真漏起来能把你折腾得够呛。自己动手虽然累点，但既能省钱，又能摸清车子的脾气，何乐而不为？现在每次下雨天，我都特别安心，知道那四根加粗的硅胶管正在勤勤恳恳地排水，这种未雨绸缪的踏实感，比省下那两千块钱还让人舒服。