驾车出行，一路走走停停。在道路上需要暂时的驻停车辆，可能的等待是因为红绿信号指示灯，或是道路上的拥堵。到达目的地以后则需要安置停放好车辆。一辆普通的家庭用代步车，通常爱车大部分的时间都是处于静止的状态。途岳配备了电子驻车和自动驻车功能，能方便的帮助我们在不同的停车环境里使用。从手动档的驾校车辆培训出来以后，这两个功能确实还是让我迷糊了一阵子。

关于停车，倒车入库，停稳车辆。然后挂入P档驻车档，拉起手刹，一气呵成。只不过传统的机械手刹杆费劲又占地方，现在基本已经被电子驻车的小按键给取代了，开启和释放轻轻触碰即可了。总结就是电子驻车和原来的手刹的功能是一样的，只不过是通过一套电子系统来实现了原来需要手动控制的刹车盘与刹车卡钳相互咬合动作。

需要注意的一点是，在拥有了电子驻车功能后，我停车后挂档，拉起电子驻车键的一套动作明显加快了。以至于在后续车辆起步前挂档时出现了生硬卡顿的状况。所以现在我一般是确定车辆停稳后，稍缓后再挂挡和开启电子驻车。特别是车位后下方有限位桩的，若是倒车时有接触，会略微再前移一下车辆，保持距离后再停稳车辆。注意这些细节后，长时间驻车后再挂挡规程就很顺滑了。

自动驻车功能，也就是上图中的AUTO HOLD功能按键。当开启了AUTO HOLD自动驻车按键后，当车辆在D档下刹车后进入了停止状态，自动驻车系统就会接管车辆驻车。这个时候松开脚刹，车辆是不会前向移动的，只有油门踏板被踩下，自动驻车功能才会释放制动器，车辆才会开始移动。所以了解了自动驻车功能后，第一反应就是驾校科目二考试里的半坡起步是不是可以取消了??。而且长时间的等待中，自动驻车也可以让右脚暂时离开刹车，适当得到休息。

自动驻车功能在挂入行驶档R、D/S、N档时可以被选中激活。在容易溜车的路况下，特别是坡道起步，是个非常不错的辅助功能。不过在一般的使用中没有必要激活使用，特别是入库出库时，通过油门激活车辆移动要比通过刹车来控制车辆移动风险大一些。至于短暂的驻留停车，还是让你的右脚踩在刹车上吧。

所以现在你了解了电子驻车和自动驻车的区别了吗？简单说电子驻车就是驾校里学习的手刹功能，停车时忘拉手刹教练可是很生气哦??。自动驻车则是车辆从运动状态进入静止状态后会接管驻车的功能，再次起步需要油门介入才行。这两个让我迷糊了一阵子的功能，现在写出来，希望能帮助到需要的车友们吧。