郑重声明：身为《汽车之家》本年度优秀版主之一，交通事故过于血腥的画面不在此展示，为保护个人隐私，文中当事车牌和人物我业已做虚化处理，谢谢理解！谢谢编辑，谢谢版主！谢谢你们的支持与鼓励！

    

      今年9月俺和好友单车自驾珠峰大本营，这十天里我和车友最喜欢时速70从《汽车之家》的虚拟平台走入现实空间，走进他的生活，走进他的家庭，他为此次珠峰之旅足足准备了3年，我有幸与他同行倍感自豪。我们共同进藏，历经千辛万苦抵达珠峰大本营，并且安全返回家乡——南京。我们两人同车同行，穿318过109，曾经连续驾驶32小时车不停，凌晨2点冒着漫天风雪过唐古拉山口，五道梁，挑战珠峰大本营72公里搓板路。。。。。

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      318国道被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，是中国大地上的一条美丽的项链，它起于上海，终于西藏樟木。川藏南线，即318国道成都——拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路！

     高原反应是人体急进暴露于低压低氧环境后产生的各种病理性反应，是高原地区独有的常见病。常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。头痛是最常见的症状，常为前额和双颞部跳痛，夜间或早晨起床时疼痛加重。

     高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、居住时间以及体质等有关。一般来讲，平原人快速进入海拔3000m以上高原时，50%～75%的人出现高原反应，但经3～10天的习服后症状逐渐消失。本病的发生老年人低于青年人，女性低于男性；高原反应的发生率与男性的体重指数呈正相关，也就是说肥胖男性易感性大。

     综上所述：高原行车一路上要倍加小心，否则事故会随时等着你。。。。。。

   

     下面就是我们路遇的一段惨烈车祸，事故发生路段距离拉萨只有短短的几十公里，司机和乘员即将抵达旅行的目的地，实在令人唏嘘不已！

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事故发生路段：国道318  甲玛——日多段

事故发生时天气：晴

事故描述：国道318  甲玛——日多段，道路笔直，无弯道，路况良好，视野通透，两车对撞，造成阁瑞斯商务车上乘员受伤，驾驶员受伤被卡在驾驶室内，途观车上乘员无大碍。

车损情况：途观前脸受损，机盖变形，前档开裂没爆裂，A,B,C柱没有变形，车门可正常开启，气囊正常打开，司机和乘员无碍。

金杯阁瑞斯商务车损失严重，车头严重变形，发动机严重移位，前档碎裂，A柱严重变形，司机被卡，乘员舱座椅移位变形，乘员受伤。

事故分析：由于国道318近拉萨路段路况良好，弯道不多，视野通透，司机思想容易麻痹，极易超速行驶，加上高原反应影响司机的驾驶，此路段为事故易发路段，该地区交警采取分路段领取限速条行驶，可是事故仍然时有发生！

事故总结：高原地带行车，路况复杂，美景迷人，同时也醉人，高反也是影响驾驶的因素之一，只有安全驾驶才是王道！

车祸惨烈！

美得惊艳—— 318国道被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，是中国大地上的一条美丽的项链，它起于上海，终于西藏樟木。川藏南线，即318国道成都——拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

美景醉人，可是危险也无处不在！

我用镜头记录人生！

路边小憩

随时检查车俩至关重要！

随时检查车俩至关重要！

前方检查站，俺是司机！

抵达山口，开始下雨。领限速条，这段路一直由俺驾驶！

俺收藏的限速条——西藏路段唯一没有上交的一张！

米拉山口

米拉山口的石牛V5

米拉山口的石牛也有灵性！

米拉山口海拔5013米

米拉山口

米拉山口美景如画

山口有途锐

俺们的途观路遇一辆南京途观合个影！

就是这辆出事的2012款风尚版途观，它和我们同时离开山口，却。。。。。。。

杯具就这样无情的发生了。。。。。。

途观，此路段为过村路段。

机油和冷却液以及零件撒落一地，途观粗壮的前杠作用不小！

机舱盖变形，前脸损毁，但是A,B,C柱没有任何变形，前档只有裂纹，没有爆裂！

爆裂的前胎和粗壮的钢制前杠

双气囊正常打开

A,B,C柱没有任何变形，四个车门可以正常开启！

途观车上四名成员毛发无损

损毁的大众标

金杯阁瑞斯可没有这么幸运。。。。。。

金杯阁瑞斯商务车几近报废，发动机移位，前挡爆裂，A柱严重变形，车顶错位，司机被卡半小时，后被热心车友营救出来！

机舱损毁，前保险杠撕裂，A柱严重变形，侧拉门掉落，几乎无法辨认是啥品牌的车辆！

惊恐的臧民

图片已删除

关键时刻，救人第一，俺们把自己的氧气瓶毫无保留的送给了伤员，地上的氧气瓶就是俺们的，商务车上乘员全部给120直接拉走。血的教训，只有安全驾驶才是王道！