作为较早一批吃螃蟹的奥迪A7L车主，当仪表盘定格在10000km时，这台优雅西装暴徒陪我穿梭过城市里的各种场合，也去跑过川西318盘山公路，是时候和车友们来场真心话大冒险了！

我大概粗略的算了下账：1万公里花了多少真金白银？我这台车是45 Quattro 2.0T高功盛夏版，配置算是2.0的高配了。油耗在9个油左右，平时高速公路和市区驾驶基本上五五开，油费 9.2L/百公里×95号汽油油价8.5元×10000km 大概是7820元。保养首保免费+二保基础套餐，当时买车送的有保养券，不过保养的时候有保养券外的项目，价格差不多在1380元；保险方面，首年车险9800，第二年大概5600，停车费、过路费、洗车费等杂费加一起算2200，坦白说，确实比普通B级车贵40%左右，但是当我深夜解锁时，看到这流水大灯扫过车身的仪式感，我想这钱我认！

一万公里也总结了些上汽奥迪A7L的优缺点：
1. 动力方面确实可以说是西装暴徒，2.0T高功率发动机245马力+7速湿式双离合，运动模式下深踩油门的推背感像被无形大手按进座椅。我平时开车比较毛躁，激烈驾驶的时候，油门踩重了还能听到嗷嗷的声浪。
2. 外观。无框车门、前脸低趴宽体造型、流水大灯，外观看起来比56E更加运动，虽然没有溜背但实车帅也是真的帅。
3. 舒适性。无框车门隔音虽然没有顶配双层玻璃隔音好，但是几乎感受不到噪音。盛夏版全部座椅都有通风和加热和按摩功能。加长后的后排空间很大，还有老板键和娱乐控制系统。长途驾驶坐后排舒适性不错。
4.操控性能。A7L的操控方面跑了一万公里体验下来，感觉确实操控超出了我的预期，毕竟是车长超过5米的C级车，但是开起来就像开的B级车一样。

不吐不快的缺点：
BBA的车机系统，1.可能是用了电车的车机操控系统，感觉MMI触控就像老年机一样，灵敏度也有待提升，导航基本上用的都是CarPlay；2.语音识别没有人工智能，基本上没有怎么用过这个功能。3.前排储物空间太少，手机不知道应该放哪里，也没有无线充电，人家国产新能源早就是标配了。4.21寸轮胎容易鼓包，之前用过21寸轮毂，过一个小坑轮胎就鼓包了，后面我还是换回20寸轮毂了。

最后总体来说：虽然有这些缺点存在，但是都是小问题，A7L的操控和外观颜值可以掩盖住这些小问题，但若愿为每一次回头率买单，A7L就是同级最性感的解题答案。1万公里后我依然会在锁车时，回头多看它一眼——这大概就是真爱吧哈哈！