如果不是拉缸问题，单纯只是活塞环堵塞问题可以考虑不需要拆发动机，我朋友的六缸奥迪也是烧机油，只是没有拉缸，后期用了司  有普4+24方案行驶中解决了，现在修复完跑了两万公里依旧没有烧机油。

多少钱一台

拉缸了，就只能大修处理了。

奥迪Q7发动机烧机油后，，各位老铁先别慌。先检查一下发动机磨损情况。要是磨损很大，修起来不划算，就先凑合开。要是磨损很小，就换个原厂的阀，原厂的质量放心。还得检查一下外盒和机油泵有没有渗漏，这些地方漏油也会导致烧机油。要是这些都没问题，那大概率是活塞环堵了。疏通活塞环的时候，千万别泡缸盘轴，也别用那些腐蚀性强的方法，不然发动机就报废了。安全的方法就是在行驶中慢慢疏通。另外，千万别用PEA聚醚胺类的东西，这会加重油泥生成，烧机油更厉害。

奥迪q7烧机油并非罕见问题，大众奥迪发动机设计让机油消耗成为正常现象，但若机油消耗过快，像5000公里机油就少了好多，那就要小心了，这可能是机油异常消耗的信号。发动机动力变弱、噪音变大也与机油异常消耗有关。废气阀是关键，它负责将废气和机油分开，一旦损坏，机油就会随废气流失，导致异常消耗。随着车辆行驶里程增加，发动机密封性和部件间隙也会发生变化，机油消耗会更严重。遇到烧机油问题，先别慌，要仔细检查，更换原厂废气阀，检查缸壁磨损和缸压，判断活塞环密封情况。若更换废气阀后仍无改善，可能是活塞环堵塞，需采用安全方法疏通，千万别用泡缸盘轴的免拆方案，那不仅无效，还会白花钱。

奥迪q7烧机油并非难事，但机油消耗速度需留意。奥迪大众发动机设计导致机油消耗是正常现象，不过若5000公里机油消耗过多，需警惕机油异常消耗。发动机动力减弱、噪音增大，都可能与机油异常消耗有关。废气阀是关键，其职责是分离废气与机油，损坏时会导致机油异常流失。随着里程增加，发动机密封性和部件间隙改变，机油消耗加剧。遇到烧机油，要先检查，更换原厂废气阀，检测缸壁磨损和缸压，判断活塞环密封状况。若更换废气阀无效，可能是活塞环堵塞，需采用安全方法疏通，避免无效的免拆方案，以免浪费金钱。

想让Q7从此不再“机油自由落体”？先把原厂废气阀换掉——它内部老化外表却毫无破绽，正是机油被吸进燃烧室的幕后黑手；副厂件装上也白搭。真正的关键在于活塞环整体堵塞，必须用能同步疏通三道环的系统性技术，顶环、二环、油环一次性全部恢复刮油与回油功能，才能彻底终结烧机油的历史。