入手这辆车到今年已经是第4个年头，我也从初接触时的小心翼翼变成了变化到如今的掌控自如。有句老话说得好，汽车属于七分养三分用，要想日常用车开心、驾驶舒心，少不了对爱车的维保。
大部分车友都是选择一万公里或者一年去保养一回，在我看来前面的两种方式对车的维保都略有不足，尤其是在换季的时候，很有必要增加一次到店的检查。
最近天气变冷，我就开着爱车到店做一次季节性的检查，，毕竟大冬天都是停在外面，条件有点差，做一次维保有利于接下来的安全用车。

去维保前可以用手机提前预约，节约时间不说还能享受更周到的服务，这不我的车一到维修通道，售后小姐姐就在引导台等候，待我下车后就开始绕车一周目视并做好这次的检查登记。

已经在维修车间工位上的小白，有点惭愧这段时间疏于照顾，小白看上去灰尘扑扑，变成了小灰。

因为今天是过来做车辆检查，所以维修师傅的重点放在了发动机舱。

首先检查的是发动机机油的液位，作为汽车的心脏，机油对发动机的重要性不言而喻，缺少机油可是会损坏发动机的。检查步骤也是很有讲究，师傅先抽出机油尺，擦干净之后再插入发动机，最后拿出机油尺查看机油液位，很高兴我的发动机表现给力，机油液位正常。

再检查冷却液（俗称防冻液），在冷却液的圆壶上有min和max两个标记，只要冷却液在这两个标记之间就好，多了少了都不行。

经过师傅的检查，发现液位稍微有点低，不过属于正常的消耗，添加一点即可。

接下来检查制动液的液位，这个不像冷却液容易蒸发，要是少了就得去查看刹车管路和刹车系统了。

然后检查汽车电瓶，途铠属于A0级的小型车，所以车子的电瓶也不是很大，12V59Ah中规中矩，日常使用中只要不长时间熄火听歌，用个三四年一点问题都没有。

发动机机舱检查完毕师傅就把车辆升起，检查四个车轮的状态，轮胎这个东西属于车辆和地面唯一接触的地方，几个师傅检查的很认真。

并对车轮进行转动，检查运转过程中是否存在异响等情况。

降下车辆后用车载电脑对这段时间里储存的故障码进行分析，有些偶发性的故障码直接清理就行。

最后的项目是全车灯光检查，这对行车安全也是非常的重要，行驶在路上我们也需要在不同的时候“说”不同的灯语。

做完灯光检查后师傅就把我开过去清洗，结束这一次的换季车辆检测，这也是我为什么喜欢到4S检测维保的原因，享受的就是服务。

总结：纵观整个检查过程，可以看出师傅的水平很专业，毕竟他们就是做这个的，有些项目自己做当然也没问题，不过细节上很容易忽视，因此如果有时间，还是建议车友到店选择专业的师傅，检查出问题能及时得到处理，不耽误用车，不耽误出行。