上周借朋友的领睿PHEV 跑了趟跨城试驾，本以为又是一场参数碾压的表演，结果却被这车的真实感圈了粉。

上高速后发动机自动介入，本以为会有明显顿挫，结果切换过程几乎无感。1.5T 混动系统爆发的 270kW 功率出乎意料地猛，超车时深踩油门，变速箱连降两挡，推背感直接把副驾的朋友逗笑了：这动力比我那台 2.0T 的老 SUV 还冲！更惊喜的是油耗，全程开空调居然才 4.3L/100km，按现在油价算每公里不到 3 毛 5，比我同事的某宋混动还省。

用返程时在服务区快充补电，14 分钟从 30% 充到 80%，刚好够我开回市区。看着充电桩上跳动的数字，突然觉得这台车像个会移动的能量站—— 平时通勤用电零压力，长途出行用油不焦虑，周末还能化身露营小电站。销售说这车支持3.3kW 对外放电，这功能在当下露营潮流中真的很实用。

虽说整体体验不错，但有些细节还是能感觉到合资车的保守，比如车机系统反应挺快，但UI 设计偏传统，但我确实不喜欢花里花哨的东西，反而觉得这样很好。

试驾结束时朋友问我值不值得买，我想了想说这车我真的一定要拿下。毕竟在这个堆料成风的时代，一辆让人忘记技术参数、只记得驾驶乐趣的车，反而更珍贵。