途观lphev加装直接式胎压监测作业
原车自带了间接式胎压监测，虽然也能用但是不够直观，因此趁换胎之际同步加装了直接式胎压监测。
【工作原理区别】
间接式通过左右车轮同一时间转动的圈数差计算胎压是否不足。存在缺陷:如果两侧轮胎同时漏气，那么系统计算不出产生了漏气。
直接式通过在轮胎内部装设压力传感器测量内部胎压，通过无线传输将胎压数据显示在车机上，可以分别，实时看到每个轮胎的胎压数值。
【工作量】一是更换轮毂上的气嘴4个。二是在车内bcm上加装数据无线接收器，对插接头傻瓜式操作。三是修改长编码，有个修改器。也是傻瓜式操作。
下面是更换过程图
【工作原理区别】
间接式通过左右车轮同一时间转动的圈数差计算胎压是否不足。存在缺陷:如果两侧轮胎同时漏气，那么系统计算不出产生了漏气。
直接式通过在轮胎内部装设压力传感器测量内部胎压，通过无线传输将胎压数据显示在车机上，可以分别，实时看到每个轮胎的胎压数值。
【工作量】一是更换轮毂上的气嘴4个。二是在车内bcm上加装数据无线接收器，对插接头傻瓜式操作。三是修改长编码，有个修改器。也是傻瓜式操作。
下面是更换过程图
待换的气嘴(集成传感器和无线发送设备)
老气嘴，直接扔掉
通过这个螺丝可以微调角度，使它更贴合轮毂
新换的轮胎
上架，拆脚
做动平衡不能省
趁机检查一下刹车盘，还很厚
弄好了，上车
跑一圈后，车机上显示的胎压数据
仪表同步显示
这是数据无线接收器，对插接头装在驾驶员腿部上方bcm
编程器，修改长编码，傻瓜式操作
弄好了狗子睡得很安心
饭馆里晒的腊肉
躺枪了
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