溶洞，尤其是鸡冠洞，自己真的是初体验，所以来溶洞看看，看看几亿年前的钟乳石。

门票大人是80
儿童1m4以下是免费的。
售票点会推荐买旅游套票，包括高空飞碟还有漂流，但是我们拒绝了

整个行程两个小时就差不多了。从大门进来之后，步行20分钟左右到达洞口，也可以做一个缆车，十块钱一个人。走路的话三四十分钟就可以到达。走路的话三四十分钟就可以到达机关洞的门口。，到达门口之后需要上一个100多层的台阶，六岁小朋友也可以轻松拿下。这个景区无需另请讲解，分批次对旅客方向每一批安排一个专业讲解，想听故事长知识的一定要听跟导游。金华景区会设置一个专业的相机，会免费赠送两寸的照片，非常模糊，出来之后可以选择放大，一张是十块钱，洞内只有一条路线，没有回头路，也不用准备攻略。带上想象力就可以出行了。

出行车辆途观X
距离～210公里
高速加山路，还是很好走的，修的很宽。

外观

外观也是他最帅的一个地方，绝对是没有之一的，因为当时买车的时候70%的原因就是因为车子的外观设计是让个人非常喜欢的，尤其是整个溜背的车身设计，至少在同级别车型当中找不出来第二辆了，所以我当时看第一眼之后的感受就觉得很漂亮，而且他的实车就是你在网上看不出来实际接触到的时候，你发现非常非常大。

整个车子有一种小X6的感觉，像以前宝马x6就是这种造型，以及到现在也是这种造型，所以这种造型呢，看习惯之后你就觉得诶，真的是挺漂亮的

还有整个轮毂的设计吧，轮毂的设计是我个人感觉在外观方面最重要的一个设计，就是你像有些车子的设计，它扁平比是非常低的，就是轮胎非常大，但是轮毂非常小，这样看起来就会显得是非常非常怪异，但是这辆车就完全不会有这种情况，这辆车是属于轮毂大，然后轮胎的扁平比高，所以看起来就会具有运动感

最重要的就是一个溜背的设计，溜背的设计就整个车身线条会看起来更加流畅且更加耐看一些

内饰

大众的内饰其实会被人说比较老气啊之类的情况，但是以我个人的车子，大众途观x这辆车为一个标准来说一下这辆车的设计内饰设计到底是什么样的？，像我们现在看国产车型看多了之后会发现，合资车的内饰设计好像看起来是赶不上国产车，但实际真的是如此吗？其实完全不是这样的，大众途观x这辆车，你看它内饰设计的是平平无奇的，其实你坐上这辆车的时候，你会发现它的用料真的是非常给力，基本上你手能触摸到的地方，80%以上都是软包裹的材质，啊，有的车型你看着是非常豪华，但是你坐上去之后你会觉得很廉价，但有些车型内饰你看起来很一般，但是做上去之后你会觉得用料确实非常突出，大众途观x就是属于这种车型。

洛阳众所周知山路是比较多的，所以在这种道路上开车要小心一些。而且还有很多隧道，隧道最长的将近于5km。

到达我们是没有先去景区，而是先吃了一顿午餐，因为出发的时间比较紧。然后一直没有吃饭，吃了一下当地的特色叫做水席，味道呢只能说还行，并不是特别特别的好吃，也没有想象中那么给力。

我的建议买完门票之后一定是不要坐观光车之类的，还是要多花钱呢，直接步行十几分钟，20分钟就能到达。一边看风景就当散步了。

溶洞其实才是最给力最好看的，它最好的方式在哪呢？就是他用灯光把整个溶洞给布置了起来，你就会觉得有一种很梦幻的感觉。

这真的是已经有了几亿年的时间才能够流传下来的。甚至有些形成的化石比恐龙时期还要早，这点儿也是事实，一点都不夸张。

好看，确实是非常好看，而且是自己第一次来接触这种溶洞，来看到这种超出自己认知以外的事物。

出来之后呢也可以选择往山顶的位置溜达溜达，也可以选择直接下山。